Wordt Volkswagen dit jaar de grootste autobouwer?

volkswagen grootste auto bouwerHet had volgens de prognoses van de Duitse autofabrikant in 2018 moeten gebeuren, maar als de tekenen niet bedriegen zal VW reeds aan het einde van dit jaar de no.1 op de wereldranglijst van autofabrikanten zijn. Binnen Europa is Volkswagen dit al jarenlang, maar wereldwijd moest het bedrijf tot nu toe altijd Toyota en General Motors voor zich dulden. Door de geprojecteerde omzet van 10 miljoen voertuigen vier jaar eerder te bereiken lijkt een langgekoesterde wens eindelijk in vervulling te zullen gaan.

Vanwege de alsnog toenemende Chinese koopkracht en de aantrekkende wereldeconomie zit er over vrijwel de gehele linie groei in de autoverkoop. VW lijkt hiervan het meeste te profiteren. Volgens berekeningen van het Center of Automotive Management (CAM) zal Volkswagen dit jaar in totaal 10.1 miljoen auto’s verkopen. In het eerste halfjaar werden door het in Wolfburgse concern al 5.11 miljoen auto’s wereldwijd afgezet.

Met name in China was de groei groter dan verwacht en steeg de verkoop tussen januari en juni met 17.5% naar 1.7 miljoen voertuigen. Tegelijkertijd was er ook groei op de thuismarkt in Duitsland en in de rest van Europa, samen nog altijd goed voor 42% van de verkochte voertuigen. In Zuid Amerika, met een bedrijfsaandeel van 10%, bleef de verkoop nagenoeg stationair. En in de VS, waar ongeveer 9% van de productie afgezet wordt, daalde de verkoop in het eerste halfjaar met ongeveer 30.000 voertuigen.

In 2013 boekten Toyota en General Motors nog een grotere omzet dan het Duitse concern. De Japanners waren toen marktleider met 9.98 miljoen verkochte voertuigen. GM verkocht 9.71 miljoen exemplaren en Volkswagen sloot met 9.7 miljoen verkochte voertuigen de top drie af. Volgens de voorspelling van CAM, overigens eveneens een Duitse instelling, komt de totale verkoop van Toyota dit jaar op 10.05 miljoen voertuigen (5.02 miljoen tot eind juni) en dat van General Motors op 10 miljoen (4.92 miljoen tot eind juni). Hoewel de marges zeer krap zijn en de automarkt relatief snel reageert op economische ontwikkelingen mogen ze volgens CAM de champagne reeds koud zetten in Wolfsburg.

De eerste Volkswagen.

De Oostenrijkse professor en auto-ingenieur Ferdinand Porsche kreeg in 1934 van Adolf Hitler de opdracht een “Kraft durch Freude”-wagen te ontwerpen, een wagen voor het volk. De KDF-wagen moest een topsnelheid van 100 km/u kunnen halen; moest twee volwassenen en een kind kunnen vervoeren, of drie soldaten en een mitrailleur. In 1940 rolde de eerste auto van de lopende band, die al de karakteristieke vorm van de latere Volkswagen Kever had.

De VW productie in 2014

Van de 10.1 miljoen voertuigen die Volkswagen dit jaar hoopt te verkopen is maar iets meer dan de helft een personenauto of bedrijfswagen waar het logo van VW op prijkt. Onder het Duitse concern vallen ook Audi (sinds 1965), Porsche, Seat (Spanje), Skoda (Tjechië) en Scania (Zweden). Van de huidige Volkswagen modellen vormt de VW Beetle, de opvolger van de originele kever, slechts een fractie van de productie. De meest succesvolle modellen zijn tegenwoordig de VW Passat, de VW Polo en de VW Jetta. Bedrijfsvoertuigen als de VW Transporter, de VW Caddy en de VW Amarok pickup zijn ook verantwoordelijk voor goede verkoopcijfers. De totale omzet van Volkswagen in 2013 bedroeg 197 miljard euro en het concern boekte een nettowinst van 21,9 euro.

Meer over Volkwagen: http://nl.wikipedia.org/wiki/Volkswagen